amuszone

Setelah mengunjungi Tsurugaoka Hachimangu   dan berbelanja suvenir di Komachi Dori, saya dan teman-teman melanjutkan perjalanan dengan berjalan lagi ke stasiun kamakura dengan kereta Enoden menuju Kamakura Daibutsu, turun di stasiun Hase. Bolak balik menaiki kereta di jepang tidak begitu repot karena saya sudah membeli tiket seharian seharga kurang lebih 1500 yen atau sekitar 150 ribu rupiah. Setelah sampai di Hase, kita harus beralan lagi sekitar 30 menit untuk mencapai lokasi ini. Sepanjang jalan sangat ramai sekali, mungkin karena akhir pekan. Sepanjang jalan pula kita melewati toko-toko kecil dan kios-kios yang sepertinya umurnya sudah tua, setua kota ini. Beberapa kali kita menemui toko es krim dengan rasa yang menggoda. Setelah sekian toko saya lewati, sayapun tergoda membeli satu cone eskrim, saya pesan yang rasa odol alis mint. Sepanjang jalan kecil menuju Kamakura Daibutsu juga banyak toko-toko suvenir, dan saya sangat suka suasananya: jalan kecil dikota wisata yang

Setelah semingguan membombardir kami dengan materi-materi dan presentasi, JICA memberikan kesempatan untuk berjalan-jalan dalam suatu guided tour di akhir pekan ke sebuah kota tua bernama Kamakura. Setelah beberapa orang siap, kami segera bergegas menuju stasiun kereta Yoyogi-Uehara yang berjarak sekitar 15 menit berjalan dari asrama. Setelah perjalanan kurang lebih satu jam dengan menumpang Odakyu Line ke Fujusawa station kemudian disambung dengan menumpang kereta Enoden Line. Kereta Enoden line ini melayani daerah sekitar Kamakura. Ada satu hal yang istimewa, Kereta penumpang Enoden line ini berwarna hijau tua khas gerbong Jepang. Perjalanan dengan Enoden Line ini terasa istimewa karena perjalanan kerap kali melalui jalan aspal dan membelah kota, mirip berjalan-jalan menaiki tram.   Di dalam kereta Enodone, hampir semua penumpang merupakan turis yang hendak berkunjung ke Kamakura. Di perjalanan saya sempat mengobrol dengan seorang Jepang yang tidak bicara bahasa I

Odaiba adalah sebuah pulau buatan yang terletak di Tokyo Bay. Pada mulanya, pulau ini merupakan kumpulan pulau-pulau kecil buatan yang berfungsi sebagai benteng pertahanan (daiba=benteng) yang dibangun pada Periode Edo (1603-1868) untuk melindungi tokyo dari serangan Commodore Perry.  Lebih seabad kemudian, pulau-pulau kecil ini mulai disatukan dan ditujukan untuk daerah bisnis dan tempat tinggal. Pembangunan Odaiba sempat terhenti pada awal tahun 90'an dikarenakan bubble economy, namun pada akhir 90'an, pembangunan dimulai kembali dan menjadikan Odaiba salah satu tempat tujuan wisata yang banyak menarik pengunjung.  Memasuki pulau ini dapat dengan berbagai cara, bisa menggunakan kereta, mobil, maupun dengan menggunakan Waterbus yang berlabuh di Odaiba Pier.  Saya memilih mengunjungi Odaiba dengan waterbus setelah mengunjungi Asakusa. Dengan ongkos sekitar 1500 yen, berangkat dari Waterbus Stasion yang tidak jauh dari Sensoji Temple. Sumida River Cruise mengantar saya

Siapa yang pernah menonton film Hachiko, A Dog's Story? saya belum pernah. Menurut apa yang saya baca, film yang dibintangi Richard Gere ini bercerita tentang seekor anjing setia bernama Forest. Film ini dibuat berdasarkan kejadian nyata yang berlatar di Shibuya, Tokyo, yang pernah juga difilmkan di Jepang dengan judul Hachiko Monogatari , yang dibuat tahun 1987. Pada Januari 1924, Seorang dosen yang bernama Dr.Ueno membawa pulang seekor anak anjing yang yang dia namai Hachiko. Hachiko adalah seokor Akita yang terkenal akan kesetiaannya. Hachiko tumbuh menjadi anjing yang besar dan cantik dan berbulu putih. Setiap pagi, Hachiko akan mengantar tuannya menuju stasiun kereta dan pada sore harinya dia akan kembali ke stasiun kereta tersebut dan menunggu kedatangan tuannya di stasiun itu. Setiap hari. Hari itu, tanggal 21 Mei 1925, sama seperti hari yang lainnya, Hachiko mengantar Dr.Ueno ke stasiun di pagi hari dan kembali ke stasiun di sore harinya. Namun, tidak sama seperi hari